Minijaturni motor sa zupčanicima je mehanizam za prijenos snage koji koristi reduktor zupčanika da smanji brzinu rotacije motora na potrebnu brzinu uz postizanje većeg okretnog momenta. Zupčasti reduktori imaju širok spektar primjena u mehanizmima za prijenos snage i kretanja. Mogu se naći u skoro svim mehaničkim sistemima prenosa, od teških mašina i alata koji se koriste u brodovima, automobilima, lokomotivama i građevinarstvu; strojevi za obradu i alati koji se koriste u mašinskoj industriji; automatizirana proizvodna oprema; na uobičajene kućne aparate i satove. Njihove primjene variraju od-prenosa velike snage do niskog-prenosa, preciznog-ugaonog prijenosa. U industrijskim aplikacijama, reduktori imaju funkciju i smanjenja brzine i povećanja obrtnog momenta. Stoga se široko koriste u opremi za konverziju brzine i obrtnog momenta.
Kako bi se osigurala točnost montaže minijaturnog motora s reduktorom, nije potrebno pokretati motor tokom instalacije kako bi se izbjeglo oštećenje zaptivača. Provjera se može obaviti otvaranjem poklopca ulja ili čišćenjem protiv-masti na površini zupčanika kerozinom (dizel). Minijaturni motor zupčanika se također može spojiti na osovinu zupčanika ili druge ne{3}}krute spojnice pomoću fleksibilne spojnice između osovine zupčanika i motora ili glavne jedinice. Instalacija minijaturnog motora sa reduktorom treba da bude stabilna i sigurna, a podloške za podešavanje baze moraju biti čvrsto na svom mestu (treba da se koriste čelične podloške). Odstupanje koaksijalnosti između motora i spojnice ne bi trebalo da prelazi dozvoljenu vrednost spojnice koja se koristi. Provjerite jesu li zavrtnji na svakoj zaptivnoj površini posude olabavljeni. Ako su labave, zategnite ih.
Prije službene upotrebe minijaturnog motora s reduktorom, mora se izvršiti test opterećenja. Prije testa opterećenja, dodajte ulje za podmazivanje prema indikatoru razine ulja i ručno okrenite izlaznu osovinu da se okrene. Mora biti fleksibilan, a zatim raditi dva sata bez bilo kakve nenormalne buke. Tokom testa opterećenja, opterećenje treba postepeno povećavati do punog opterećenja (ako je moguće, ono bi trebalo biti u četiri faze: 25%, 50%, 75% i puno opterećenje), a vrijeme rada svake faze ne smije biti kraće od 2 sata. Rad bi trebao biti gladak, bez udara, vibracija ili curenja ulja. Nakon ispuštanja ulja za podmazivanje iz mašine i potvrde da nema kvarova, ili nakon filtriranja ulja sa filterskim elementom od 200-, može se koristiti. Ako se tijekom probnog rada pojave bilo kakve abnormalnosti, uzrok treba identificirati i eliminirati, a proizvođača odmah obavijestiti. Minijaturni motor sa reduktorom treba pregledati svakih šest mjeseci. Nakon toga, površinu zuba treba redovno (tjedno) provjeravati na defekte kao što su udubljenja, trošenje i prianjanje. Ako površina kvara duž dužine i visine zuba prelazi 20%, zupčani par treba zamijeniti. Zupčanici koriste i podmazivanje u uljnom kupatilu i cirkulaciono podmazivanje; ulje za podmazivanje treba odabrati prema uputstvu za opremu. Motori sa mekim i srednje{20}}tvrdim površinama zuba koriste N100~150, dok motori sa zupčanicima sa tvrdom{24}}površinom koriste N220~320. Ulje za podmazivanje treba redovno provjeravati i mijenjati. Novougrađenim motorima za regulaciju brzine potrebno je ulje zamijeniti nakon 10-15 dana rada. Nakon toga, kvalitet ulja treba redovno provjeravati (svaka 2-3 mjeseca). Ako se utvrdi da je ispod standarda, treba ga odmah zamijeniti. Generalno, ulje treba mijenjati najmanje svakih šest mjeseci. Prilikom testiranja kvalitete ulja za podmazivanje, mora se odmah zamijeniti ako je prisutan bilo koji od sljedećih uvjeta:
Svakodnevno održavanje motora sa mikro reduktorima uglavnom uključuje provjeru curenja ulja, provjeru nivoa tekućine u mjenjaču, osiguravanje pravilnog podmazivanja, provjeru zategnutosti vijaka, redovitu provjeru temperature opreme i mjerenje istrošenosti zubaca umetanjem žice za navođenje u položaj zupčanika.